綺麗に乗っています2011年ＰＲＯ３００
遅くなりました土曜日までに集中整備に掛かります
先ずはリヤの方から
リンク回り そして ＲＥＩＧＥＲのリアサスＯ／Ｈ（クリック）
先ずリアサスのＯ／Ｈです
リンク回りのＯ／Ｈ
サスＯ／Ｈ済み、スイングアームの背中の所もグリスたっぷりと入れて
カバー類 チャンバーＥＸパイ 別けて
ＥＸパイプの凹み修正＆チャンバーのＯ／Ｈです
チャンバータールが垂れています、重量もかなり増えています
ＥＸ凹み修理済み 特製治具使用して
チャンバーの切開Ｏ／Ｈです、
パンチングパイぷの清掃、補強 本体の清掃 ＯＫ
チャンバー完成
リアタイヤのエアー漏れチェック？
エアー漏れ発見 バルブでした、バルブのねじ込むネジが深くて
一杯ねじ込むとエアーゲージの口金が低くなり、バルブを押さえないのでエアー圧が測れない
締め込みが少なかったので外側で漏れていました、加工してばっちりです
エンジン下したよ、
ミッション異常なし
クランクと同時にピにオンギヤー抜きます
クランク芯触れ合格
これは何造ってるの？
アウターシールを平行に圧入する シールハンマーです、クランクベアリング外径 ー ２／１００
公差で造っています、シールを正確に圧入するＴＯＯＬです
シフトラジェット無傷合格です
クラッチ新品、２年使用してるのに、メインシャフトの遊びばっちりです
まったく、狂っていません、最高です、初期調整は大切です
さてクラッチカバーを付けて腰上にかかります、そしてエンジン載せて。リアスイングアーム
リンク周り同時に仕上げます
残るはＦ／フォークのＯ／Ｈ、ステアリングＢ／ＧのグリスＵＰで出来上がりです
エンジン火を入れたよ最高です、明日お昼頃引き取りＯＫです
エンジンの始動性抜群です
Ｆ/フォークは明日１０：３０ごろにかかります多分１１：３０には完成しています
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