２０１２年サラブレッドに負けず劣らず、調教済みでお渡し出来る様に頑張ります
今回のフルＯ／Ｈは前から後に進んで最後はリアホイルのベアリング＆究極の軽量化で
締めくくりたいと、計画を立てています。まあ急患も飛び込んできますが、連休には？
フロント周りから、グリスＵＰです
少し赤身がかっている、危ないところやで
ホイルベアリングも交換して、ノーマルＢ／Ｇがそのまま頑張っていたとは驚きだ
MINE スぺＴＯＯＬは無理、ディスタンスカラーが面一だからハスコーの高級ＴＯＯＬで
すでに急患が２匹とミイラみたいに巻かれた？フレーム整形手術かな！！
ＴＸＴ ＰＲＯは、ＸＬＲバハは、あんたたち、おとなしく順番待ちですよ。
、ステムシャフトにグリスを塗りこんで、必ず回しながらローラＢ／Ｇにグリスが入るように
すでに完成している。スペシャルホイル＆Ｓ／ＰフォークＡＳＳ
この場所で 今問題が出ているステムシャフトが折損すると云う出来事を少しでも減らすのに役立つかも
クリック
ここで少し実戦アドバイス
ステムシャフトは力いっぱい、締めつけてから、ローラＢ／Ｇ(べアリング)がゴロゴロと手に感じるから
少しずつ緩めてスムーズに回転してるが少し固い、そこからの緩め加減、これが大事だよ
約１／８位緩めてプラス１／１０これはＵＰブラケットのセンターナットを締めると沈むから。
フォーク＆ホイルの芯出し、右シャフトを軽く締めて、左ボルトを締めつけて、
大事なのはこれから、左のクランプを締めて、右を緩め
ホイルを回転させて、フルブレーキ、カーンとフルロック２～３回すればパシーンと
そして右のクランプを締めて、フエンダーを載せて軽くすべてのボルトが入り、締めれば完成
注意、手術台の上でリアフォークをタイダウンベルトで下に引きやっています
危険ですマネしないでネ.,この方法は私だけの横着な方法かも、でも Ｏ Ｋよ
前回り完成、なんだか戦闘力ＵＰ精悍なマスクになったようだなあ
さてお次は排気系のチューニング
おっとその前にリアーホイルがペシャンコ、パンクしてるのか、？いずれにしても対策を
センターバンドのシーリングです、他が出来上がったころには、乾燥するでしょう
ダイナモ関係を先にはずして、アット驚く光景が
これはひどい、Ｏ／Ｈしなけれは、見つかってない、電装系、駄目になる可能性もありうる、酸化鉄の
磁力は侮れないよ
洗車したらカバーを開けて、乾燥させてね
ちゃんと綺麗にメーキャップして美人になったよ、また山男にモテモテ？
順番を変更します
エンジン下して、サス、リアーフォークのテフロンブッシュの交換、リンク回り、この３か所
そしてエンジン、あっ忘れてた、チャンバー＆サイレンサーのＯ／Ｈもや
どこかで見たような、そうですホイルＢ／Ｇの打ち抜き ＳＰ ＴＯＯＬです、ぴったりです
MINE はその場に応じたＴＯＯＬを製作、使用して、品物を傷めず作業します。
スイングアームのブッシュの交換が済んで
院長そこと違います、いいんじゃ.お嬢は黙ってろ、それとも恥ずかしいんか
この格好の方がやり易いんじゃ、Ｈ 違う、仕事がしっかり出来るんじゃ
下のコンロッドも腰を伸ばした状態でいい仕事が出来るんや、リアサスも同時にＯ／Ｈして
これが出来れば、エンジンとチャンバー残すのみ、院長焦らないでゆっくりしてネ？、
１５ｍｍの特殊ナットもこの通り、Ｂ／Ｇの打ち抜き、打ち込みも簡単、ＴＯＯＬが役に立つでしょう
リアサスもＯ／Ｈ完了１年使うとさすがに、ＯＩＬも汚い
いきなり後ろ側に飛んでまあいいか、軽量ホイルも完成
チャンバー相変わらず、綺麗に洗って、漏れているところ内側から修理してスタンバイＯ Ｋ
チャンバー完成、手術台の上を綺麗にしていよいよ、横のエンジンにかかりますか
、クラッチの状態
この時点の診断では文句なし全然狂っていません最高、
でも今回のＯ／Ｈではニュー技術を取り入れてより良いエンジンに仕上下ます。
ここ迄に要した時間２０分さーて組み上げはクランクＢ／Ｇの交換、心臓部のチューニング
他にいろいろ、1時間チョイかな邪魔が入らなければ。人が来るとストップです企業秘密ですので、
クランク芯ぶれ１．５／１００ Ｏ/K
クランクシャフト、アウターシールの摩耗痕が、！ 左側、これくらいは問題ないんでしょうが、
ダイナモ側ＯＩＬが滲むのはこのせいです、別に１次圧縮がどうのと云う問題はありません
クランクＢ／Ｇ、ＯＩＬ穴のマーキングがあり便利です
国産クランクシール アウター、奥まで入れて、シール箇所移動
クランクシャフト引き込み
クラッチが重いすこし軽くしてと、サポートリングの中から選りすぐって
左全高３．８２ 右リングフランジ２．７８は高さ２．０３ 現状高さ２．００→ ０．０３締め込みが
緩くなりました、たった０．０３がとバカにしてはいけません。プッシュバーの高さ１４．００しか
なかったのが、１５，３ｍｍになりました、
本当に世話のやけるデリケートなガス嬢や、でも怒らしたら怖いよ～
チャンバーステー側のナット今流行の食い付きナット、ボルト側回しで締まる優れもの但し相手がアルミだと効果的、
フランジ１９ｍｍのセレート付、１７ｍｍのナイロン付ナットより軽量強力
小型Ｍ１０－１，５ １９ｍｍセレート付
名称
調教師お墨付き、サラブレッド完成です
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