さあ頑張ってやるか、と手術台に向かったら１０，００、倉敷から吉備団子の差し入れです
遠くから有りがとう
、まず一口パク、美味しいー
これで気分一新、EVO の整備にかかります
リアホイルのO/H、チュブレスベルトの補強、ベアリングの交換です
先ずスイングアームを解放して
こうなると整備は楽です、
ホイルベアリングを交換して、少しずつ漏れるエアーを完璧にシールド、高級シリコンが乾く間に
チャンバー、そしてリアサスのO／H、リンク回りのグリスUPをしましょうか
出番が来るまで休憩しとけ、命令です
リアー回り完成
チャンバーも切開
洗浄、次はウールを巻いて復元溶接です
溶接完了、リヤタイヤも嵌めて取付、次はフロントフォークのO/Hです
EXパイちょん切りました、カーボン焼却 O K
チャンバー部分清掃、時間を掛けてカーボン溶かして排出、この後乾燥接合ですが
乾くまでにフロントフォーク、＆ステアリングのO/Hをします
ステリング回りO/H完了
今日はエンジンO/H 完成させます、昨日４月１日、日曜日久々の休暇ですお湯でのんびりと
下しましたエンジン
ダイナモ、ブリーザーを細くコンパクトに収めてメンテを楽にして
綺麗にカーボン除去して
クラッチカバー少し傷が、切った時にプレッシャープレートが接触したのか？
バネを押さえているワッシャーが大きくて分厚いと、云っても０，０１ミリ、少しでも安全に
小さくて、少し薄いのに交換しときます
ミッション異常なし、クランク芯出し写真忘れましたが２／１００以下です
クラッチ調整バッチリです、別物になりましたよ
完成です
メンテナンスぇ
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