JT300 　納車整備　スペシャル編

入ってきましたＪＴ３００　
運送屋の兄ちゃん超顔見知りの(西濃の２トントラック)


軽ーい、今院長、訳ありで下に向けない状態ですが、ハンドルさばきでかるーく方向転換ウッソー
　　

分解、調整が楽しみです、復元完成は来週になると思う、エトスさんに分解必要パーツは準備して
いただき(勿実費よ)スタンバイ　Ｏ　Ｋ
細部にわたるまで公開超調整は期待大、、、！！

今日は余裕でエンジン下して、フレーム、足回りチェック、リアサスＯ／Ｈと順次やるか
の予定が：


先ずダイナモを分解、オヤーよく似ています　国産です


ＴＸＴＰＲＯと同じです、違う個所と云えば、ステーターコイルの外径が少し小さい
左写真
　　

サイレンサーステー調整ワッシャーアルミに交換するか


エアークリーナーＢＯＸ素晴らしい仕上がりです、１体型みたいです


キャブを外して


このゴム製サイズ合わせのスぺーサーアルミに交換しようっと


ファンネル素晴らしい、


ラジエーター縦割り式です注意してください、上側の真鍮エアー抜きボルトを緩めて
エアーを出すことですね


ミッションメインシャフトいまいち、少し手を入れます、ＭＩＮＥスぺになりますよ


構成パーツ素晴らしい


クラッチはＴＸＴＰＲＯと同じダイヤフラムスプリングタイプ
違うのはミッションリンケージ


クランク２００２ＰＲＯの出始めと同じＢ／Ｇを使用している、ＯＩＬ侵入の心配を
するより、ＯＩＬシールⅠ体型のベアリングに組み替えします


クランク芯２／１００もう少しすくなくします


オイルシールカラーこれを取り外します


シール１体型に替えます

このベアリング！！

交換するには、テクニック＆スペシャルベアリングが必要です
真似しないでください

スイングアームピボットグリスＵＰ　リアサスＯ／Ｈするためにボルトを緩めたいんですが
全てネジロック
まるで分解させないようにガチガチです、ボルトを緩めるのに大変、


グリスが塗りこんであるというより付いていると云う感じです駄目


ばらしました、グリスＵＰです
　　

SUS(ステンレス)のボルトにリンク回り交換なぜ?ソケットが７ｍｍそれを８ｍｍにするため
もう１つはボルトの有効耐圧の強化です


綺麗です
　　　　　　　　

リアサス分解、しました
これで、いかなる手術も、大丈夫、olle のこのサス精密に作られていて素晴らしい


チューニング済み、今後のＯ／Ｈはバッチリ、グー


ＭＩＮＥスペシャルエンジン火を入れたよ、良く回ります、良い音です


今リムの軽量化施工中、今日中に納車準備完了、ＧＯさん連絡ください

最終の詰め　スロットルベアリングセッテイングです、チタン削りだしの優れもの
　　　　

スロットルベアリングキット
材料費値上がりの為、やむおえず値上げします　￥５０００


フロントフォークオイルセッテイング済み


完成　納車です、気が向いたら、手掛けて、いいえそれは嘘、勉強しました
外観はどこも変わってないが。すべてがスペシャル



　　　　　　　　　　
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