お嫁に行きました、幸せに
最高のマシンに変身
エンジン下しました
クランクＢ／Ｇ オイルシール（ミネスぺ）に交換します
クランク芯出しOK
ＮＴN、Ｃ３ ベアアリング、 オイルシールは（特注品に交換）
スペシャル、ベアリング＆シール
アップ写真
クラッチ、セットボルト、ワッシャー強化
肉厚変更
クラッチ調整バッチリです、ポンプバックUPスプリングの必要、としない位の出来栄え
もちろん、ミッション系統の最高の調整が出来ての結果
バッチリ
次はエンジン載せる前にフレームの補強をして
プレートを追加補強して
シフトドラム、セレクター、改良、
左側から右の様⇒のパーツ不要これで瞬時の変速確実
キャブ、エアーファンネル取付、
確実、固定、吸気良好
エンジン載ったよ残るは前回り
グリップエンド＆スロットルベアリング、スロットルワッシャーセット
ワンウエイバルブスプリング、コイルタイプに交換、写真は左側、右側伸び側ダンパーは
もっとシビアに正確に、マルゾッキー製
エンジン、火を入れました始動性最高、新車より良い素晴らしい仕上がり
モーターみたいに無振動、ＴＸＴ ＰＲＯをガッチリとした感じです
クラッチ、そしてサス全て最高です
こだわりの職人のノウハウを詰め込んだ最高のファクトリ＾−マシン
納車待機中
中古車と云うより完全ファクトリー新古車です
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