エンジン下します
この時点でクラッチの悪さ判明、これでは乗り難かったでしょうね
これだと半クラッチは長いしスパッと切れないわ、パシッと繋がらなわ
大変だったでしょう
ダイヤフラムの癖は有るにしろ、悪い最悪です
エンジンガードは手でネジが掛かるくらいに修正してないとこのようになる
この2017アルミ板を上に溶接して共締めするように補強します
エンジンはもう完成したも同じ、これを先に修理します
ボルト類も有効ストレート部を最長に
上下共交換
スペシャルＴＯＯＬで分割
クランクベアリング交換、スペシャルクランクシールを装着して（企業秘密）
バッチリです、
クラッチはミネスぺ、別物に仕上がりました
今、09：25分これからエンジン載せて仕上げていきます
午後には、エンジンテストしてるよ
キッチリ調整の出来たクラッチはポンプバックＵＰスプリングも
ソフトにできます、シャープな切れ繋がりが実現出来ました
完成納車です
メンテぇ