８ｍｍの５０ｍｍ位の長さのボルトをネｊ込んで
押し込んで内側のルングをピックドライバーで外して取り出す
ボルトをそーっと引き上げてください、スプリンが出てきます（飛び出すことが有ります注意してください）
次にフリーピストンが出てきます、出てこないときはダンパーロットを軽く突いて突出してください
これで中のオイルはすべて出ます
ピストンをシリンダーに戻します（注意）ピストンリングがＯＩＬ穴に引っかからぬように
合口は穴の無い箇所に合わせて入れてください
ダンパーロットは最長にして、その状態で
２段目の穴からＯＩＬが出るまで入れます
（この場合シリンダーをバイスで挟んで固定しておいてください、次で役に立ちます」
フリーピストンを入れて（上下の向きに注意段の付いたところにスプリングが嵌まります）
手で押し込んでＯＩＬが泡と一緒に出ます
スプリングを入れてトップキャップを押し込みますＯＩＬが再び出ますが正解です
体に掛からないように注意して
リングが掛かる迄押し込んで、リングを嵌めて、手を放すとパチンと戻り、固定します
これでＯ Ｋです
トップキャップは下側のアルミナットを上側に戻し上げてロック
後は元に戻して終わりです
サスペンションぇ