２０１６年 コタ
テールを軽量、フラッシャーランプも軽量
念入りにグリス UP
スタンドの跳ね上がり防止処置をして
ノーマルの位置でしっかり支えて
フロント回り コンパクトに ついでにグリス UP
ステアリグ UPベアリング！！
ロアーべリングにもビッシリと
ノーマル 遅スロをハイスロットルに 少し細工をしてオーバル巻き取りに
中スロとハイスロの組み合わせ、ラフな開度も安心
スロットルベアリングもセットして
ホーン上側に
リアブレーキS/WをOIL式に これで安心
保安部品つけてリムステッカーも張って
シールガードをはめ込んで
フォ−クカバーもバッチリ
エンジン快調
ハーイ 納車待ちでーす
追加注文、作業
クラッチ、を少し軽くしてと！！
プレッシャープレートのスプリング当たり面」を０．５ｍｍ掘り込んで
これで、O K
コンペ用のヘットライトとノーマル両方チエンジできるように、メータを単独に
こんな感じで、ノーマルヘットの中身は移動
これで、する事なし
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