分解状態、バンプーラバー破損行方不明、ＯＩＬシール劣化、ロットは別に問題なし
このサスのダンパー調整は写真右の細い棒に通してる、傘型のワッシャー
みたいなバルブ、直径１２㎜位が１０数枚、
ロット先端の細い棒[回転します]半ソロバン玉状のバルブ[円錐形]が尖った方を
下に其の上に傘型ワッシャーを通してトップはＣクリップで止められています。
右から２列目６角ナット、二番目のピストン[其の下側のパーツ全てが写真の順番]
に６角ナットでセット。[３列目窒素ピストンに衝突するから] ５/４位中に収まる
縮み込みはワンウェイで、伸び側は半ソロバン玉の隙間からＯＩＬを戻す方法
アジャストは２列目１番下の斜め横にプラスチック、ウォームギヤーがボトムに
セット、半ソロバン玉の隙間を調節します。[ギヤーはスプリング上の左右２個]
１９９７年式ベベルギヤーシングルのは知ってるんですがキックだと
コツが要るマニア好みのマシ－ン 若い頃ノートンコマンド７５０に乗っていた頃が懐かしい
追加作業 ＯＩＬシールのホールドが上手くいかな無いようで、シールケースの改良が
必用みたいです、シャフトがどうも振れてるみたいテフロン、ピストンリング スライダーブッシュの 対策等施して、テストはＯ Ｋ 車体装着の結果待ちですがまず、合格でしょう、
本日２０日送ります
ロットのメッキ再生
OILが少し漏れる ロットの再チェックをしました 少し減ってる、それと表面が荒れています。
再メッキに出します
ロット再メッキ完成しました ダンパー良く効いています
発送です