やっと手術台の上に
フロントスピンドル抜き取りTOOLでホイル、フォークと取り外し
PWK ケイヒン２８ 標準装備の為INマニの構成パーツが少し複雑です。
ホイルF/Rスペシャル加工完了
プチ整備に来ていたバカボンのお友達が俺のホイルも頼んます、
右インジェクション、カートリッジ、パーツ交換
フリー ピストンのOリング脱落対策
OIL満タン、フリーピストン、可動スプリング、ボトムピース、順番に入れて、リングでセット
スプリングに押されてNO２ホールからOILが出るのが正解
交換パーツが此れ？！
ハンドルのセッティング、独断と偏見で７９０ｍｍにカット
スロットルB/G、スラストW／Cを入れて、O K
ノーマルに装着されている、ラガＳ／Ｐ、スロットルB/Gを少し改良してグリップエンドが
付けられるように。
ハンドル完成
フレームの補強＆エンジンのチューニングです
赤ん坊みたいにＯＩＬ冷却水を出して貰い
本当に軽いのは楽です
まな板の鯉、三枚に卸してあげます、治療じゃないので、院長は休暇です
此れからが、料理長の腕の見せ所いい味にする正念場、短時間ですが緊張します。
ただ今、緊急患者が運送されて来ました。院長に出勤して頂きます。
運ばれて来ましたのは、ＳＡＣＨＳのサス、此れを診断して気掛りが一つ
とりあえず、手術に掛かります、すぐに終わらせます
２０１１ＧＡＳＧＡＳに戻りまして
ハウジングＳ／Ｐ ＴＯＯＬで抜き取り、診断、此処からは院長の出番
やっぱり我慢できません、分解チューニングです、楽しさをプレゼントする為に。
エンジン完成
ステップもセット、エンジンに嵌めこんで、組んでいきます、此れから早い
今日中に、火を入れます
普通はエンジンをはめ込むんですが、まな板の上ではなすがまま
横に寝かされて、ＦＸパイ取り付けボルトをスタットボルトに交換
リンク回、グリスＵＰ、組み立て、横になってると、料理がし易い、
排気回り出来上がり、この時点でＯＩＬ、水、入れて、
此処で問題がＰＷＫの吸気側、クリーナＢＯＸの脱着を楽に、ファンネル取り付け
完成です、ばっちりでヤス。
納車
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