SP OILクラッチはセッティング済み
モデルチエンジして、スマートになったＯＩＬクラッチ
チョーク、ワイヤー製作取付
チョークレバーブラケットの製作取付です、スクーターのブレーキレバーを流用して
格好良く、機能最高のワンオフパーツ出来ました、
お次は少し気になる箇所を見つけまして、いかがいたしましようか！！
セルモーター、メイン、プラスハーネスがエンジンガードに挟まれてペッチャンコ
いずれ被膜が破れて危険です
これは気になります、ハーネスを上に回してみましょう、オーナーさんに何とかしてと
云う指摘は別に無いんですが院長勝手にやっちゃいます
配線バッチリよこれで安心
キックシャフトを除去してと、オーナーの要望です、とクラッチに異様な物がひょっとして
スプリング強化Ｗ／Ｃ、？
スプリングの上に載せて、かろうじて中心ボルト部分を交わして締めこんでいる危ないことをする
右ＭＩＮＥ ＳＰ強化ワッシャーはスプリングと同じ外径内径に仕上げてある、削りだし１品
スプリングの下に置いて締めつける、優秀品
キックギヤー＆アイドルギヤーこれだけで５７８Ｇ、キックシャフトを加えるとすごい,軽量
キックギヤー取った跡すっきりＳＰ強化ワッシャーも入れて、
スプリング締めつけのトップワッシャーはクラッチプレッシャープレートがクラッチレバーを
握ると外に開く、見えている外周の隙間がないとストッパーになる(危ないワッシャー)まさかショップが
そんなことをするはずないと思うが
メクラブタをして
完成です、エンジン始動問題なし
次はハンドル関係です
スパーサー４ｍｍのアルミ板４枚重ねて加工です
ボルトも十分の長さを確保して
出た分を削り落として、今の時点で８ｍｍＵＰですが後は好きなように
ハンドルクランプ、ロアーブラケットが接触しないようにトップ削り取りフラットに仕上げて
バッチリ取り付けました、スペシャル完成です
スペシャルパーツぇ
新着情報ぇ