デロルトの電装系取り外して
点火系のハーネスと冷却系のハーネスが別に有るように感じる、それはそれで、そのように配線すればよし
極め付けはサブウエイトが空回りいしている、前後にガタガタ動いている
溶接して、固定、これで安心
配線ストリップにして、セルモーターランニングテスト、O K
点火系、スパークテストO K
次はファンモーターテスト、デロルトのは別にD Cレクチがセットされていたが、せっかく１２VDCが
傍に有るんだから、サーモS/W を少し研究してダイレクトに回すように考えようかな
今日はナデシコの湯に行くか,半分完成したのでお祝いかな？正直言ってかさばるので
早く出庫させたい、が電装系がデロルト、ちょっと小さいヘットで考えねば！！
エンジン火を入れたよ、さすがWRのツインカムOHCよく回ります
これから、街乗り配線にかかります、早く仕上げて北海道のお方のEVOに
掛からねば、お叱りを受ける、雪も少なくなってきたことやし
大きいカップラーはフロントステアリング、ラジエーター上部に収めて、リレー 、M／Gスイッチは後ろの
バッテリー両サイドに
サーモスイッチをレーシングタイプ、国産に交換して、りアBOXの納まりもよし
シートを載せてまずまず次は、フロントの配線加工ですね
さてこれは
こう云う具合になるんですよ、これがレーシングサーモS/W
少し離れているが大丈夫、問題ない、だって、６０〜５０度設定、外気で少し冷まして丁度良い
でではこれは、スズメバチの巣ではありません
修復してプリチャンバーに変身
点火系O Kなんだが、街乗り保安ハーネスで問題が、
カップラーが邪魔をしてヘットライトカウルが収まらない、メーターの照明、ハイビーム灯
デジタルスピードメータ、等の課題が山積み
結局、タンクの下にカップラーを小分けして収める事にする、後々のメンテの事を考慮して
小さいカップラーで出し入れ可能にして、配線テスト完成
トミークラフトの相棒に助っ人を頼んで、院長、山積みの依頼品の手術をします。すでに催促が ジャンジャン
完成しました
特注品ぇ
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