スプリング締め込みの、センターの高さ修正とついでに０．５ｍｍ下げてるんです。
この中に納まっている物や
フタがこんなに削れてしもうたんや
中身はこれや
片面フリクション式の６枚クラッチセット
こいつがキレが悪くて何んとかしろーと、運ばれて手術台の上に勝手に上がりよって降りよーとせえへん
それで先に手出すことに
クラッチ板をスペシャルにして、バラしたパーツ、＆ クラッチ本体をスペシャルチューニングすることに
先ずはクラッチ板切削マシ―ンのセﾂティングからです、
出来上がった、SPクラッチFD＆SPスプリング
休憩中にプチ、クラッチ(ここでは押バネ)の講習を
左ノーマル３６ｍｍ線径２，０ｍｍ 右SP３５ｍｍ線径１，８ｍｍ
クラッチセンター締め込み部分トップ０．５ｍｍ低くしてカバーに干渉しないように削った分
締め込みが深くなり、バネレートが強くなった
SPの３５ｍｍと３６ｍｍのスプリング ノーマルは強烈に強くなる、SPスプリング線径１．８ｍｍ弱いんじゃないかと
心配ありません、巻き数が荒いぶん強いんですノーマルと比較すると少しソフトかな、
バネは巻き数が多いとソフト、少ないとハード、巻き数、線径が同じで外径が大きくなるとソフト
バッチリ良いクラッチに出来上がりました。
夕方、来られたオーナーさん喜んで、持ってお帰りになりました。終わり
レスキューぇ