TLR200 MINE スペシャルに変身
（１）F/Rディスク
（２）エンジンハイカム
（３）ビックバルブ
（４）ビックフイン
（５）OILクラッチ
（６）交流 フル、バッテリーレス
etc
注文パーツがワンサカと
先ず、エンジジン、下ろして、リジットサス？？サスO/Hします
シリンダー＆ヘットスペシャルに
OILクラッチにするには、シビアな、調整が欠かせません
ミッション、分解
キック アイドルギヤー１枚破損しています
交換、ミッション、調整済み
パッキンを剥離して、腰下、組み上げです、古いパッキン取るのが大変です
OILクラッチはミッションクリアランスが重要です
腰下。完成です
シリンダー加工、ピストン組み込み
ビックバルブ、B/G入りハイカム、ビックフインのヘット組み込んでエンジjン完成しました
フレーム、？？
TLMのアルミスイングアーム、そのまま付けると、ロングスイングになります
切断、加工します
平行、切削、不要ブラケットの削除、ホイルベースの設定
治具が必要かな
モノサスのブラケットを切り取り
仮付けして、寸法、平行 測定
チタン、シャフト１５ｍｍでバッチリと
サスを、仮にセットしたが、少しスイングアームの幅が狭い、どうするか？
ベースのエンジンを載せて
スイングアームにスリーブ一体のカラーを入れて、チエンラインを決める
リアサス、付きました,MINE、SPTLで 実証済み、４ポットキャリパー付けて
リアーブレーキ ４ポット、キャリパー、バンジョーボルト穴から エアーを
吹き込むだけで、カーンとロックします、さあマスターの取り付け場所ですね
次はチューブレスホイル、組上げです、ファイナルギヤーは４４丁 フロントは１０丁、すでに付けています
こんな感じです
４ポットキャリパーホースをセット
AJP マスターシリンダー、取り付け、エアー抜きして、効き味抜群
バンジョーボルトは、ブレーキS/W付き
ホイルバランス、バッチリ
タイヤ、O K。サスペンションは ただ今O /Hの途中です
リアサス、O/H 完璧
ステムシャフト、アルミ製作、ハンドル回り完成、次はフォーク O/H
、ディスク、ブレーキの、キャリパーブラケット製作
４ポットキャリパー、バッチリ
前後 サス、調整、重心を下に
ドミノハイスロ→中スロに
エンジン、始動、バッチリ、良い音です、街乗り保安パーツ、O K
問題が、サイレンサーの不純物が吹き出て、排気ガスが汚い
F/R ブレーキ、馴染ませには、クラッチが要る
ポンプ、シリンダー完成 エアー抜きしてテストです
裏のガレージで、水を掛けながら、ブレーキのあたり出し、直ぐ利き始めました
F/Rのサスが良く動いて、最高です クラッチは、ポンポンとフロントが浮きます
排気ガスの状態綺麗になりました
テールの保安部品、付けて完成です
コンペ用のタンクのキャップできました、マアこんなもんでしょう
リアーが軽くなりました
Spacial Parts 情報