合金MINEスペ、ＴＬ　ファイナルフレーム

福井県トライアル大会、沓見には間に合うかな？
ステップ回り切断しました、ホイルベース１３２５ｍｍ地上高も固定してメンテナス台上に　　

切断したステップユニット、重量１．９KG別に切断したのではなく、ボルトオンを離しただけです。
出来れば７００Ｇ以上の減量は目出したいのですが？！


左右切り離して見本作リ、本パーツはチタンで作ります


花火！アルミが空気中の酸素に反応して綺麗です此れで金属の含有量、
及び材質も判断出来ます、大手企業で少し、こんな仕事をしたことがあります。
チタン合金６ＡＬ４Ｖスパーク試験？ではありません、面取りをしてる所です。


リアーエンジンマウントの軸受けの製作です左右で２個、幅１２ｍｍ


左右ステップブラケットの骨組み完成です、気になる重さ左右３２０Ｇ次は
　　

下側のフレーム置いてみましたバッチリです、本溶接の前にリアーエンジンハンガーを加工して
フレームに通してセット、同時にスキットプレート、取り付けブラケット等同時に製作して仮溶接で
骨組みをしてみます。写真の状態で４７０Ｇです。
　　　

大阪のマー君にプレゼントして頂いた、綺麗な壁紙、有難うございます。
リアーマウント、ステー作りました此れから仮溶接です。
　　

ステップブラケット、を付けるのと、ブレーキマスターの取り付けです他は完成です
お祝いの乾杯、実はＨＣのボスK本さんがREV－３のセティングが出たお祝いの
おこぼれです、セティング如きでお祝い、単なるお酒が飲みたかったのです
気を使っていただいて有難うございます。


左側は問題なく出来ましたが、右側はブレーキペタルがある分、大変でした。
どうにかペタルをつけて、好みの位置にセット、明日はステップブラケットを付けて。
ブレーキマスターの取り付けです。
　　

チタン溶接棒が残り少なくなって、不安、最後まで行き着けるかな！！

完成しました目標には少し足りませんが、強度も必用ですし、６００Gの減量です
と申しましても、ドノーマルと比べようがありません、スペシャルのスペシャルですから。
充分です。


　　　

リアブレーキプッシュロット、長くなりましたもちろんチタン、ステップを前下がりにして水平より外側を
上向きにしましたら、重心が高くなったよですが、又直します
此れで、沓見の大会OKです、マシンの様子が解りませんので、１番下のクラスで出させて
頂きます。



大会成績６位フレームは何とか無事でしたが改良点が数点
特急修理を済ませてから暇を見て手直しします。
贅肉を取り、軽量は成功したのだが、ライディングに問題が！！！
又改良です、頑張ります。
左右のステップ作り変えました明日ロックベアーに用事がありますの　試乗してます。
ステップ、オンリーの重量は１個８０ｇ小ぶりですが、充分です実は
大きくしたいのですが、キックスターターに難点が、気にしなければなれるかな。

日曜日ロックベアーで乗りました、やはりステップが！！クレームです。
ステップを改良します後ろ側を削り取り斜め後に外回しに広げてワイドにして見ます。


ワイドステップに変更しました。キックアームが接触する部分のＲに沿って後外側に
　　　　　　拡げました。次は目線が高いので、リアサスの全長を５ｍｍショートにして、重心を　　　　　　　　　　　　　　下げてみようと思います。方法は色々考えられますが、このサスの場合ロットを
切り詰めます。
　 　　


ＴＬ，ＭＩＮＥＳＰＥＣＩＡＬぇ

新着情報ぇ