２０１４年クラッチセットで送ってきました
重くて疲れる、それと切れない
ノーマルのスチールプレートで十分です、切れないと云うのは他に源因が有ります
ミッションシャフトがボス方向に動いているからです、いくらＯＩＬ切れの良いフリクションに
交換しても、ポンプのストロークがメインシャフトを左側に押し付ける、この動作で
本来の１０枚のプッシュバーの仕事が１／３に消化されます
レバーを遠くに置き引き寄せても、マスターシリンダーの吐出量は決まっています
重い切れないの要因はそこに有ります
それを絶えず左側に押し付けてるのがポンプバックＵＰスプリングです
今度此奴が半クラを長くしています、
シャフト支持がローラーベアリングですので動き回ります
ミッションの遊びを調整、して冷間時、０にしても問題ありません
温間時ケースは膨張してクラッチにとっては
最高の状態ですが クリック
今度はミッションが変速しにくい、
これを解消するのが
↓
写真下側の先端ボール付のシャフトがスムーズにスライドしない
そして
右側１２．０の鋼球を強いバネで押すシフトドラムの頂上を超えれば！！星形の底に瞬時に回転して
ギヤーが移動する素晴らしい改良です
そしてオーナーの要求はバネレートを下げてくれと
サポートリングでバネレートを下げます
テストします
テストＯ Ｋ良く切れます
ＳＰパーツぇ