シングルサスのO/Hとロットブラケットの交換
分解しました、OILかなり汚れています、これくらいたつとバルブ(シム)の
間にスラッジが付着しています当然、OILも劣化して、しなやかさは低下するでしょう
シムの隙間に
ロットブラケットを右側に交換してくださいと云う、ご注文
右側にはそのまま交換は不可能です、スプリグ受けの台座をセットできる、アザプターを
製作して、セットすることは可能です、が ダンパー調整が固定されてしまいます
矢印←のブラケットを丸く削り落として、雌ネジを作りねじ込んでナットでロック
雌ネジの深さは１５ｍｍ位ネジ径１７ｍｍ、圧縮荷重ですので十分耐えます
普通ボルト径のネジ代が有ればバンバン(北陸弁)
スプリング受けは普通矢印の箇所にセットですがダンパーダイヤルをそのまま
仕様するとなると上側→のところを、使用
これで一見落着ですが車高が！！
と云う訳で今回は下のように、早い話ノーマルです
発送です
サスペンションぇ