サスペンョンO /H


BMW1100SリアサスO/H

MBX50 リアサス O/H
KR250RリアサスO/H
olle りアサス SPガス充填&O/H TXT300ミッション O/H
EVOリアサス サブタンク

GSX1000 リアサス O/ H 

VF1000. リアサス O/H

BETA RR2T F/R サス チューニング

BMW リア サス O/H

XLR 125R リアサス O/H

EVO 2015リアサス Wピロボール

VF1000 リアサス O/H

XLR125 リアサス O/H
VT250F  リアサス O/H
VF750F&CBX750FエアーサスO/H

CBX750F エアーサス2本
VF750F リアサスO/H

シェルコ 2013 リアサス O/H
YZ125R リアサスO/H DOI
GL700 リアサス O/H

VT250F エアーサス O/H
olle O/H
OHLNS リアサス O/H
CBX750F エア
ーサス O/H モトC
VF1000Fリアサス O/H
SACHS リアサスO/ H
XLR200Rmitimoto
VF750Fエアーサス 三重
VF750Fエアーサス O/H
REIGER リアサス O/H
CBX400F エアーサスO/H
MVXエアーサス O/H
VF750Fエアーサス O/H KK \
XT225セローリアサス O/H
CBX400.san. リアサス O/H
VF750Fエアーサス O/H KK

VF750F リアサス O/H 十三
VF750Fエアーサス O/H
EVO リアサスクラッシュ

OHLINSリアサス、中新
XRサス ロットブラケット加工
XT225サス、ロット再メッキ O/H
注文書付 SACHSリアサス
KTM車高ダウンスペシャル
GASGAS、REIGERリアサス、レッスン
OHLINSリアサス、中新
XRサス ロットブラケット加工
XT225サス、ロット再メッキ O/H
注文書付 SACHSリアサス
VT250FリアサスO/H、浜
XT225セローリアサス O/H
CBX ボルドールエアーサスO/H
SACHS リアサス、メンテ&O/H
VT250FリアサスO/H
VF750セイバーリアサスO/H
エアーサス、再メッキ
CBX750FSABRE&ボルドールエアーサスO/H
パイオリーフロントフォ-ク 手術入院 費用????
GASGAS マルゾッキーF/R O/H
CX400リアサスO/H

TLM260 リアサスO/H
       CBXボルドール ビックリ絵巻         
 CBX750ボルドール、リアサスO/H 2011,3
VF750RリアサスO/H
, XR250, MD30フロントサスO/H
セローリアサスO/H
CBX750Fボルドール、リアサスフルO/H

08シェルコリアサス O/H
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XR250MD30F/ Rサス、チュ-ニング
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GASGAS OHLINSピロボール交換
CX-EURO リアサス O/H 
TLR125 MINESPリアサスピロボール
CX-EURO リアサス O/H


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多種多用のサスペンション O/Hチューニングお引き受けいたします


マルゾッキーフロント、チューニング
  
リアサス、スペシャル、チューニング
                    

kawasakiゼファー400 ツインショック



REV 3 フロントサス O/H
 

リアサスピロボウル入れ替え
          
 慎重にそして大胆に              
WR250F レアル エキップ 車高 ダウン仕様
フル O/H    


  
XR230F
   
XR230 O/ H 前
 
  
   
リア ショック &リンク  & スペシャルサス

リアサス O/ H CRF 同等にチューニング

リンク、コンロッドジュラ削り出し製作[車高UP]
フロント 20㎜ UP [IN ロッド改良]
前後 バランス バッチリ
 
車高UPで サイドスタンド延長加工

 

       タイ      
 


 タイヤが浮いてる



08、シェルコ290、リアサスO/H 

コンパクト 軽量な、シリンダー基部のアルミボデーは薄く作られている為

窒素ガス充填のバルブを加工取り付けすると、強度的に無理が有るようです。
MINEでは5mmのビスを加工ねじ込んで0リングシールドによるガス充填方法を
採用しています。その作業工程には独自開発のスペシャルTOOLが使用されます。
安心丁寧確実な作業でサスを新車時に


アルミプレート製スライドメタルガイド、低床国産OILシール
 
 ー16g 1セット¥2000    中尉戦闘機組み込み 
  


ゼファー400


, GASGAS,
ECエンデューロマシンのリアサス O/ H




OHLIN
kawasaki ZEPHY
全体の感じは普通ですが中身のセティングが
少し異なる様です。
ライダーも感じているらしいのでスプリング開放状態でテストしましたら。
OILの漏れも影響が有るにしても、少し変 これから分解します



右側分解パーツ 左側半分解パーツ
業務機密として説明は控えさせて貰います
左右均等にセティングし直して消耗パーツ、OIL入れ替えして、
O/H完成です


完璧です腰のある伸側もしなやかないい感じです良く踏ん張ってくれるでしょう。
此れで峠は何処でも来いです。




スコルパ リアサス O/H

        ダンパー アジャストボルトが段付き磨耗して調整ロットが動き回る
対策 チタンで製作取り付けました
      




窒素ガス充填13,5KG
バンプーラバー新品装着


WR25WR250Fフロントフォークチューニング[車高ダウン]



TLRツインショック上下ブッシュをピロボールに変更取り付け加工


ロットのメッキ再生
OILが少し漏れる ロットの再チェックをしました 少し減ってる、それと表面が荒れています。
再メッキに出します


ロット再メッキ完成しました ダンパー良く効いています
発送です


RTLフロントフォークO/H

マシーン同機種
フロントフォークO/Hをします。
先ずOILを抜いて感じたこと、汚れはあまり感じられませんが、ネバい感じがする

ダンパーカートリッジの分解まで通常は致しませんが今回はフル分解します。

分解には SP TOOL が必要になりますが問題ありません、多種多様の仕事を
してますと、何か流用出来ますし、合わせます。分解の結果
インナーピストン&ピストンシム ワンウエイバルブ等異状見当たりません。


パーツ1つずつ洗浄していきます、洗い油を切ったら、組み立てです.



シールハンマーを使用して先端アタッチメントは特注自作品です。
                                                                                                                           
完成です 


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