２００９年１０月デビュ-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タイガーＴ２００

トライアルバージョン

フロント21インチ　リアー　18インチ

２０１０年７月　　パート　２

ロータージェネレーター、バッテリー点火式からＣＤＩフラマグタイプ改良のタイガー殿
岐阜県　鷲が岳デビューから早１年、年老いてこのまま寝ていては、悔しいと
布団から這い出て精力剤を飲んで,ガンバルと着物を脱いで筋肉を披露。
年寄りほど偉い,へたくそほど偉いの,４０雀トライアル目出して復活なるか。



ＰＷ５０の改造コイル


年には勝てないが右クランクカバーのＯＩＬ漏れもナントカしろと我が儘を
そこで今回は普通のパッキン式ではなく、Ｏリング溝を掘り込みシールドを
試みようと思う。



１　エンジン　ＯＩＬ通路改良

ヘットのバルブ、ロッカーアーム潤滑ＯＩＬの排出経路がうまくいかないで、
ロッカーカバーから溢れ出て,ＥＸパイに垂れ白煙を上げるみっともない爺、
この方もナントカしろとお年寄り。やってみます


ノーマルの戻し側ＯＩＬ通路にプラス外付けのパイプとで戻す。
削り出しのカバーにＯリングを入れて、シールドし、溜まったＯＩＬは別通路で
フロントのみ、タペットカバーにパイプを取り付けて、外通しのパイプで戻してやる

ノーマルタペットカバーが歪んでいてＯＩＬ漏れをする　そこでＯリング溝のある
アルミ製プレートをサンドイッチにしてＯＩＬ漏れ対策を試みます。



フロントロッカーカバーにＯＩＬパイプを取り付けてクランク、ブリザーホースに
戻す方式にしました、成功かどうか、エンジンに火を入れるのは土曜日明日です
オーナーさんにお願いします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
完成写真格好ええ
磨いて磨いて光るまで磨いて？？？？誰かに負けないくらい磨いて。

　　　　
　　　　　　　　　　　　　おしまい　　　　　　　　　　　　　　　　　

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