ボルトはもちろん、６ＡＬ４ＶチタンＥＶＯに取り付けて完成
何故、シンバル？楽器のシンバルみたいに音がするくらい
ガタガタに遊ばしてるからです。素晴らしく良く効きます。
特注製品
ST50スペシャル
ブレーキ テックのバックＯリング
ＴＬのハブにチューブレスリムセット
ＴＬ２００→ＳＬ２００ＭＩＮＥ、Ｓ／Ｐ仕様
CRF250R フライホイルウエイトプラス
RTL250 リアサス アジャスト破損修理製作
スイングアーム伸ばしてください
ＴＬＲ２００スペシャル ＳＬ仕様
ＧＡＳＧＡＳ ２０１３ ＰＲＯ280 250 納車整備
BETA EVO ２０１３納車整備
ＸＲ２３０ ＯＩＬクラッチ
ＣＴ１１０ １２ＶフルバッテリーレスＭＩＮＥスペシャル
セローステムシャフト差し替え
EVOサブタンクスペシャル
olleの首が傾いてる
マルゾッキーをRTLに
スコルパ２５０Fエンデユーロ点火系＆電装装備スペシャル
ガソリンキャップ
ＴＬスペシャル極楽蜻蛉
XR２７０スペシャル
XRサス ロットブラケット加工
ＸＬＲＳＰサスＭＩＮＥスペシャル
ＸＬ１２５Ｓ復活チューニングO/H
XR230エンジンチューニング
スクーター F キャリパーステー
ＳＬ２３０ＨＣスペシャルチューニング
RM250F、クランクベアリング、加工製作
TZRリアサスO／H &チューニング
PRO125ラガスぺシャル、２８０ボアUP
TLR200クラッチ＆エンジンスペシャル
TLR、アルミステムシャフト S P
ＥＶＯ Ｂペタルアームスペシャル
チューブレスリム、軽量切削加工
スコルパ２５０ＦステアリングＵＰブラケット製作
XR230チュブレスリム
シェルコエンジンハンガー １０年
ＸＲ２３０スペシャルサス
RTL2002キックスプリング、製作
ＸＲ２３０スペシャルサス
チューブレスリム、軽量切削加工
XR230チュブレスリム
シェルコエンジンハンガー １０年
ＸＲ２３０スペシャルサス
TLR200湯の里山中仕様
TLR、アルミステムシャフト S P
チューブレスリム、軽量切削加工
XR230チュブレスリム
シェルコエンジンハンガー １０年
ＸＲ２３０スペシャルサス
RTL2002キックスプリング、製作
ＸＲ２３０スペシャルサス
RTL2002キックスプリング、製作
ＥＶＯ Ｂペタルアームスペシャル
チューブレスリム、軽量切削加工
XR230チュブレスリム
シェルコエンジンハンガー １０年
ＸＲ２３０スペシャルサス
RTL2002キックスプリング、製作
ＸＲ２３０スペシャルサス
RTL2002キックスプリング、製作
スズキＲＬ２５０ ＯＩＬクラッチ
GASGASクラッチキッズスペシャル
TT225セロー、フル油圧ユニット加工編
軽量スペシャルクラッチハウジング
EVOクラッチスペシャルセットボルト
フロントブレーキが良く効くように、ＧＡＳＧＡＳ ＰＲＯのディスクプレートに交換。
フローティングになってない、ローターを加工、６㎜のボルト穴を１０，２ｍｍの
特殊ドリルで拡げてＴＩＴＡＮで製作したカラーを入れてフローティングにする。
ボルトはもちろん、６ＡＬ４ＶチタンＥＶＯに取り付けて完成
何故、シンバル？楽器のシンバルみたいに音がするくらい
ガタガタに遊ばしてるからです。素晴らしく良く効きます。
タイガーカブスペシャル編
ロータージェネレーター、バッテリー点火式からＣＤＩフラマグタイプ改良のタイガー殿
岐阜県 鷲が岳デビューから早１年、年老いてこのまま寝ていては、悔しいと
布団から這い出て精力剤を飲んで、ガンバルと着物を脱いで筋肉を披露
年寄りほど偉の４０雀トライアル目出して復活なるか
ＰＷ５０の改造コイル
年には勝てないが右クランクカバーのＯＩＬ漏れもナントカしろと我が儘を
そこで今回は普通のパッキン式ではなく、Ｏリング溝を掘り込みシールドを
試みようと思う。
１ エンジン ＯＩＬ通路改良
ヘットのバルブ、ロッカーアーム潤滑ＯＩＬの排出経路がうまくいかないで、
ロッカーカバーから溢れ出て、ＥＸパイに垂れ白煙を上げるみっともない爺、
この方もナントカしろとお年寄り。やってみます
ノーマルの戻し側ＯＩＬ通路プラス外付けのパイプとで戻す。
削り出しのカバーにＯリングを入れてシールドし、溜まったＯＩＬは別通路で
フロントのみ、外通しのパイプをタペットカバーに取り付けて、戻してやる
ノーマルタペットカバーが歪んでいてＯＩＬ漏れをする そこでＯリング溝のある
アルミ製プレートをサンドイッチにしてＯＩＬ漏れ対策を試みます。
フロントロッカーカバーにＯＩＬパイプを取り付けてクランク、ブリザーホースに
戻す方式にしました、成功かどうか、エンジンに火を入れるのは土曜日明日です
オーナーさんにお願いします。
完成写真格好ええ
磨いて磨いて光るまで磨いて？？？？誰かに負けないくらい磨いて。
おしまい
ＧＡＳＧＡＳ ＴＸＴ２００ ダイナモウエイト ＵＰ 編
TXT200 ノークラッチ、ノーステアー何所でもアクセルワーク
ゆっくり走れるお年寄り仕様にと云う、注文でウエイトUPしました
重ければ重いほど良いとオーナーは申しますが、TOTAL １．４KG
かなり粘ります
TXT 200 フライホイルオーナー試乗報告 エンジン始動性向上 アイドリング安定 最高とTEL あり
ワッシャー１体型ボルトキット
チタン削り出し ６個トータル２４ｇ ノーマル４８ｇ
重量以外のこだわりの優れも
TLR２００ツートラスペシャルパート２
TLR２００ リアーホイル＆ディスクブレーキ
フロントブレーキディスクキット
此れは別件のです
ＴＬＲ２００のＦブレーキが利かなくて困ってる方を見かねて、テクノ９８が２度目の
ご奉公 グリメカ２ポットキャリパーグッドマッチング
フォークパイオリーＴＬＭ２２０等刃がたたない優れものワールドチャンピオンマシンの
パーツ 明石市内を楽しんでいる方いかがですか。
注文に応じます 持込￥３５０００～ キット価格￥１００、０００から
アルミステムシャフト製作ノーマルＴＬＲ系ボルトＯＮキット
ＴＬＲ ツインショック ピロボールスペシャルぇ 此れは別件依頼分
22mmのエンドミルを注文しました 刃物待ちです
本日切削工具入荷いました、
早速作業開始です、先ず全バラ 窒素ガス充填用エアーバルブ取り付け加工
写真のシリンダーにはすでにピロボールが圧入されています
次はアルミアッパージョイントの加工です 今から遅い昼飯です。朝が遅いのでまあネ
マイクロメータの上側のエンドミル２２ｍｍ公差０で穴クリ
シリンダーＯＩＬ＆ガス充填 アッパジョイントにピロボール圧入 
ピロボウル支持２インショック、 完成しました。
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