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TL125special SL230軽量加工 バルブ ポート 研磨 [シリダー＆ピストン SL２３０] ピストン軽量加工 [ダイナモ 、１２V交流)] フルバッテリーレス MINEスペシャル [ミッシヨン、６速軽量ドラム＆シフトフォーク] [ファイナルギヤー１０/４４] [キャブ 京浜 ２４パイ] [クランクケース、ボトム、フラット、軽量加工] エンジンガード超軽量加工 F/フォーク パイオリー フルジュラ加工品多用 MINEスペ リアフォーク GASGAS改 超軽量加工 ブレーキ、F/ R、 AJPフローチングディスク リアサス、 ツインショック、 HIROKO特注OIL使用 オリジナルスペシャル 超傾斜セティング アクセル ドミノハイスロ ガスタンク ３，０ アルミ、シート１体タイプ クラッチ MINE油圧プッシュ式 TY－ｆ１２５F 同タイプ リアーサブフレーム＆マッドガード １体タチタン１体タイプ TW３４０ バックステップ、、チタン、オリジナル TP340チタン超ワイド フロント リア DID ブラック リムチュブレス 軽量スペシャル加工 フレーム＆エンジン構成ボルト＆ナット ジュラ＆チタン切削品＆ベタチ規格品使用 [ベタチ略チタンSP ベータチタニウム] ツーリング フル装備重量 ７２，Kg |
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連休 しまなみ街道 遊んで来ました。バックの ヘリのメカにはSP TLもシャッポを脱ぎます 最敬礼 四国に渡る途中でガス欠Ｆスプロケ１１丁に 変えていったんだが  |
| MINE S P TL フレーム改造しました、メインフレームの２枚合わせの、補強板切り取りました。 左右で５６０ｇ ステンの角パイプでブリッジを入れて。１３０ｇ 約400gの軽量になりました。色々と考えつくものです。此れで装備重量７２，０を 切っちゃったよ。  エンジン底部フラット加工してます。 キックアームもGASGAS PROの アルミ製にしてます。   今日は雨の日曜日趣味の世界に入っています  ブレーキペタル踏み易くして  四十雀大会前の悪い癖お色直しスペシャル チタンでトライアングル後方をフル製作しょうかと、やり掛けて、？ 何始めるんや、コラ、もう止まらないTLRMINESP125-２ぇ  ４０雀バージョン完成です  |
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ガスタンクのモデルチエンジの時期が来ました。
2011年モデルがポートアイランドに入荷しましたＭＩＮＥＳＰＴＬもお色直しです。
フレームをチタンに替えてから大分乗り込みましたフレームのチェック
問題無しです。
シートの部分を広くして座りやすくしました赤色を塗りＧＡＳＧＡＳステッカー
を張り、クリヤーラッカーで仕上げます
街乗りパーツ、フロント配線ライティングＳ/Ｗ、ウインカーＳ/Ｗ、へット此れだけです
リアーコンビネーションテールキット、
２０１０年のMINEスペシャルTL１２５進化は肥料ストップします。
除夜の鐘を聞きながら来年の工作を思考します、では、良いお年をお迎えください。
完成です、外は雨、店内でプチ、セティングでも
フロントフォークが！！此処まで行くのかまだあるのかー１、２、３、ダー！！クリック
TL、MINE、SP、スピードメータ取り付け
時々ふらっとツートラ気分で走りたい時必要なので自転車のを付けました ￥２４００
フロントにマグネットセンサーをセットして
こんな感じです此れで安心
2011、 3、 24 モデルチエンジ、ガス増やしたつもりがやはり、トラ車。４Lです
リアサスを改良したい、重くはなって欲しくない、欲張りな、爺
これ以上、如何しようと云うのですか、
サスの動きに不満がもっと柔らかく、動いて伸び側がシットリと、
お客さんが、サスを送ってくる時、注文を付けてきますが今度は当人が難しい注文を！！
３ショックにすると重量が気になる、２本１．９ＫＧの２インショック、此れを軽量
３本目のダンパーユニットの取り付け、其の場所、etc
3本目のサス取り付けでフレームの補強、夏に向けて暑いけど窓のシャッターの閉鎖
TL,SPタンクぇ
アクセルワイヤー取り回し改良ぇ
ＴＬアルミフォークぇ
TLRMINESP125ぇ
合金MＩＮＥスペシャルぇ
TLRMINESP125ぇ
新着情報ぇ